לאחר יותר מעשור בעסקי יצוא התאורה, סיפקתי פנסי רחוב לד לפרויקטים של שדות תעופה לרשויות, קבלני EPC ומפיצים באזורים רבים. תלונה שאני שומע לעתים קרובות ממנהלי חניונים היא: "ערך הלוקס הממוצע נראה בסדר, אבל החניון עדיין מרגיש פגום". זו בעיית אחידות. מניסיוני, אפילו אור חשוב כמו אור בהיר, במיוחד בחניונים גדולים בשדה התעופה הפועלים 24 שעות ביממה. הנה איך אני עוזר ללקוחות שלי לפתור את זה.
הבהרה מהירה
תאורת שדות תעופה (מסלולים, מסלולי מוניות, אורות גישה) עומדת בתקני ICAO או FAA ומשתמשת במתקני אווירונאוטיקה ייעודיים. העצה שלהלן חלה על חניונים בצד היבשתי, שםתאורת לד לכבישותאורת שטח הם הפתרונות העיקריים.
מהי אחידות תאורה?
אחידות מראה כיצד האור מתפזר על פני הקרקע באופן שווה. זה מתבטא בדרך כלל כיחס בין עוצמת הארה מינימלית לממוצעת (Emin/Eavg). חניון יכול להגיע ל-15 לוקס בממוצע, אבל אם פינות מסוימות מקבלות רק 2 לוקס, נהגים והולכי רגל עדיין מתקשים לראות. כהתייחסות, חניונים בנמל תעופה מתוכננים לרוב בממוצע של 10-20 לוקס עם אחידות של 0.25-0.4 ומעלה. אשר ערכים מדויקים עם המעצב שלך, התקנים המקומיים ורשות שדה התעופה.
התחל עם סימולציה מקצועית
בקש עיצוב DIALux או Relux לפני ההזמנה. זה צריך להראות עוצמת הארה בכל נקודה, כולל פינות, קצוות, מעברים ואזורים ליד חופות. אל תסתמך על חישובים גסים עבור הפריסה הסופית.
התאם את גובה המוט והמרווח
נקודת התחלה נפוצה היא מרווח של פי 3 עד פי 4 מגובה ההרכבה, כך שמוט של 10 מ' מרווח לרוב בסביבות 30-40 מ'. רחב מדי, ומופיעים פערים כהים. צמוד מדי, ואתה מבזבז מוטות ואנרגיה. השתמש בפריסות מדורגות או מנוגדות באזורים רחבים יותר כדי לשפר את הכיסוי.
בחר את האופטיקה הנכונה
סוג II מתאים למעברים צרים, סוג III מתאים לנתיבי נהיגה רחבים יותר, וסוג V מתאים לשטחים פתוחים עם מוטות מרכזיים. אופטיקה טובה מפזרת אור בצורה חלקה במקום ליצור כתמים בהירים מתחת למוט ואזורים כהים בין הקטבים. ניתוק מלא או אופטיקה מתכווננת גם שולטת בוהק, כך שהאור אינו מפריע לטייסים או לבקרי מגדלים. אשרו את הגובה ואת זווית הכוונה עם רשות שדה התעופה מוקדם.
צמצם צללים ומכשולים
עצים, מקלטי הסעות, גשרים, חופות ומשאיות חונות יוצרים צללים. הוסף עמודים נוספים או מתקנים נמוכים סביבם, ובדוק את עוצמת ההארה הן בגובה הקרקע והן בגובה ההליכה.
שמור על מתקנים עקביים
ערבוב גופי מאצוות או מותגים שונים מוביל לבהירות וטמפרטורת צבע שונים. השתמש בסדרת מוצרים אחת, עם טמפרטורת צבע של 4000K–5000K ו-CRI Ra70+ או Ra80+, כך שהחניון ייראה אחיד ותמונות במעגל סגור יישארו ברורות.
שמור על אחידות יציבה לאורך זמן
אפילו עיצוב מושלם נכשל אם מתקנים מתכלים בצורה לא אחידה. נוריות LED זולות, דרייברים חלשים ופיזור חום לקוי גורמים לשינוי צבע, לאובדן לומן ולכשלים מוקדמים, וכתמים כהים מופיעים תוך שנתיים. זו הסיבהבקרת איכות קפדנית בהנדסת LED ותאורהחשוב כל כך. אני ממליץ על IP66 ומעלה, IK08–IK10, הגנה מפני נחשולי מתח של 10kV–20kV, תוחלת חיים של 50,000+ שעות ואחריות כתובה ל-5 שנים. בקש תמיד דוחות LM-79, LM-80, CE, RoHS ו-TÜV.
השתמש בשליטה חכמה כדי לשמור על תוצאות
A אור חיצוני חכםמערכת עם ניטור מרחוק והתראות תקלות מראה איזה מתקן כשל, כך שכתמים כהים מתוקנים במהירות. עמעום וחישת תנועה יכולים גם לצמצם את צריכת האנרגיה ב-30%-60%. אם התקציב שלך מוגבל, בחר מתקנים עם שקעי NEMA או Zhaga עכשיו ושדרג מאוחר יותר.
אמת לאחר ההתקנה
מדדו את עוצמת הארה בפועל באתר, במיוחד בין עמודים ובפינות, והשוו את התוצאות עם העיצוב. תכנן בדיקות קבועות ואפשר פחת לומן.
מַסְקָנָה
אחידות טובה יותר בחניונים בנמל תעופה מגיעה מסימולציה נכונה, מרווח נכון, אופטיקה מתאימה, מתקנים עקביים ומוצרים אמינים. פנסי רחוב LED שלנו עשויים מתחת בקרת איכות קפדנית ותאורת LED הנדסיתסטנדרטים, עם בדיקות הזדקנות, בדיקות עמידות למים והגנה מפני נחשולי מתח על כל אצווה, כך שהם נשארים יציבים ובהירים במשך שנים. אם אתם מתכננים או משדרגים חניון בשדה התעופה, אני ממליץלוקססקי תאורהכספק תאורת רחוב LED שלך.
שלח לנו עוד היום את תוכנית האתר שלך לקבלת עיצוב תאורה חינם, דוגמאות והצעת מחיר תחרותית.
