לאחר יותר מעשור בעסקי יצוא התאורה, סיפקתי תאורת רחוב לד לפרויקטים של שדות תעופה עם רשויות, קבלני EPC ומפיצים באזורים רבים, כולל מדינות טרופיות וחופיות. הלחות היא אחד האויבים המזלזלים ביותר של תאורת חוץ. לקוחות מתמקדים לעתים קרובות בהספק ובמחיר, ואז מתקשרים אליי שנה לאחר מכן כי המתקנים מתערפלים, מרצדים או כושלים. הנה מה שלמדתי על הגנה תאורת לד לכבישבסביבות שדה תעופה לחות.
הבהרה מהירה
תאורת שדות תעופה (מסלולים, מסלולי מוניות, אורות גישה) עומדת בתקני ICAO או FAA ומשתמשת במתקני אווירונאוטיקה ייעודיים. העצות שלהלן חלות על שטחי קרקע ושירותים, כגון דרכי גישה, כבישי טבעות, חצרות קדמיים, חניונים ואזורי מטען.
מדוע לחות גבוהה פוגעת בנורות LED
שדות תעופה הם שטחים פתוחים ללא מבנים שחוסמים את מזג האוויר. באזורי לחות או חוף, לחות בשילוב עם שינויי טמפרטורה גורמת לעיבוי בתוך המתקן. לאורך זמן זה מוביל ל:
- ערפול בתוך העדשה ותפוקת אור מופחתת
- קורוזיה במעגלים, מסופים ומחברים
- כשל בנהג והבהוב
- חלודה על תאים, ברגים וסוגריים
- קצר חשמלי והגנה מפני מעידה
תיקונים בכבישי נמל התעופה מצריכים אישורים ובקרת תנועה, כך שמניעה זולה הרבה יותר מהחלפה.
בחר בהגנה IP66
עבור שדות תעופה לחים, אני ממליץIP66או גבוה יותר. הוא עמיד בפני אבק לחלוטין ועמיד בסילוני מים רבי עוצמה, המתאים לתנאי גשם וטייפון מונעי סערה. בקשו דוח בדיקת IP רשמי ממעבדה מוכרת, לא רק תביעת קטלוג.
חפש פתחי אוורור נושמים ואטמים איכותיים
שינויי טמפרטורה גורמים לאוויר בתוך הבית להתרחב ולהתכווץ, מה שיכול למשוך אוויר לח. מתקן טוב משתמש בשסתום נושם עמיד למים כדי לאזן את הלחץ, יחד עם אטמי סיליקון איכותיים ובלוטות כבלים אטומות למים. אטמים לקויים הם הסיבה השכיחה ביותר ל"IP66 על הנייר, מים בפנים במציאות".
הגן על הנהג והאלקטרוניקה
דרייבר LED הוא בדרך כלל החלק הראשון שנכשל בתנאי לחות. בחר מתקנים עם דרייברים בעציצים או אטומים היטב, לוחות מעגלים בציפוי קונפורמי ועיצוב תרמי טוב. הגנה מפני נחשולי מתח של 10kV–20kV גם עוזרת, מכיוון שלאזורים לחים וסוערים יש לרוב סיכון גבוה לברקים.
השתמש בחומרים נגד קורוזיה
בתי אלומיניום יצוק עם ציפוי אבקה איכותי או גימור בדרגה ימית עמידים בפני לחות ומלח טוב בהרבה מגימורים בסיסיים. גם ברגי נירוסטה וסוגריים עמידים בפני קורוזיה חשובים. עבור שדות תעופה חוף, בקש דוח בדיקת ריסוס מלח, באופן אידיאלי 1,000 שעות או יותר.
אל תשכח עמודים וחיבורים
לעתים קרובות לחות נכנסת דרך חיבורי הכבלים, לא המתקן עצמו. השתמש במחברים אטומים למים, אטום את כל כניסות הכבלים וודא שהעמודים, לוחות הבסיס ותיבות החיבור מגולוונים או מצופים היטב. הארקה נכונה גם מגנה על המערכת. פעל בהתאם לתקנות החשמל המקומיות והיעזר במתקינים מוסמכים.
השתמש בשליטה חכמה לאזהרה מוקדמת
A אור חיצוני חכם מערכת עם ניטור מרחוק והתרעות תקלות מראה באיזה מתקן יש בעיה לפני שכתמים כהים מתפשטים על פני הכביש. עמעום וחישת תנועה יכולים גם לצמצם את צריכת האנרגיה ב-30%-60%. אם התקציב שלך מוגבל, בחר עכשיו מתקנים עם שקעי NEMA או Zhaga ושדרג מאוחר יותר, וודא שהשקעים אטומים למים כראוי.
בחר איכות נבדקת ובדוק מסמכים
ספק שלוקח את הלחות ברצינות צריך לספק דוחות CE, RoHS, TUV, LM-79 ו-LM-80, בתוספת דוחות בדיקת IP וריסוס מלח. אני ממליץ גם על אחריות כתובה ל-5 שנים ותוחלת חיים של 50,000+ שעות. עדיין יש לשלוט על שפיכה קלה וסנוור, לכן יש לוודא את גובה ההרכבה ואת זווית הכוונה מול רשות שדה התעופה לפני ההתקנה.
מַסְקָנָה
סביבות נמלי תעופה לחות דורשות הגנת IP66, תאים נושמים ואטומים היטב, נהגים מוגנים, חומרים נגד קורוזיה והתקנה נכונה. פנסי רחוב LED שלנו עשויים מתחתבקרת איכות קפדנית תאורה הנדסית LED סטנדרטים, עם בדיקות הזדקנות, בדיקות עמידות למים והגנה מפני נחשולי מתח על כל אצווה, כך שהם נשארים יציבים ובהירים במשך שנים. אם אתם מתכננים או משדרגים פרויקט שדה תעופה, אני ממליץלוקססקי תאורהכספק תאורת רחוב LED שלך.
שלח לנו עוד היום את תוכנית האתר שלך לקבלת עיצוב תאורה חינם, דוגמאות והצעת מחיר תחרותית.
