1, תופעת תקלות ופסק דין ראשוני
תקלות נהג אור לינארי LED בדרך כלל מתבטאות כתופעות הבאות, ומשתמשים יכולים לאתר במהירות את הבעיה על ידי התבוננות:
מונה לחלוטין
לאחר שלל פגיעה ב- LED עצמו, יש צורך להתמקד בבדיקה אם הנהג נכשל . אם לנהג אין מתח או זרם פלט, זה יכול להיות בגלל נזק לרכיב פנימי (כגון נתיכים מפוצצים או גשרים מיישרים שבור) {}}}
דוגמה: נורת LED ליניארית במשרד מסוים יצאה לפתע {{0}} לאחר הבדיקה, נמצא כי מתח הפלט של הנהג היה 0V {}} לאחר שהחליף את הנהג, הוא חזר לרגיל.
סטרוב או תנודות בהירות
זרם פלט לא יציב של הנהג (כגון הזדקנות קבלים או כישלון מעגל משוב) יכול לגרום להבהוב . אם תדר הבהוב קשור לתדר הרשת (50Hz/60Hz), זה עשוי להיות תקלה במעגל הסינון של הנהג.
דוגמה: נורית מדף בקניון מנוסה הבהוב, ובאמצעות גילוי אוסילוסקופ, נמצא כי זרם הפלט של הנהג השתנה ביותר מ- ± 10%. הבעיה נפתרה על ידי החלפת מנהל הסינון.
התחממות יתר או ריח שרוף
פיזור חום לקוי של הנהג או נזק לרכיבי חשמל (כגון MOSFETs) עלול לגרום להתחממות יתר . אם טמפרטורת השטח של הנהג עולה על 80 מעלות, היא עלולה לגרום להזדקנות רכיבים או אפילו לסיכון אש .
דוגמה: נהג האור LED בסדנה מסוימת של מפעל סבל משחיקה של MOSFET עקב פעולה לטווח הארוך בסביבה בטמפרטורה גבוהה . לאחר החלפת הנהג וחיזוק פיזור החום, התקלה נפתרה.
רעש לא תקין
משרנים פנימיים או שנאים רופפים בנהג, והפרעות אלקטרומגנטיות (EMI) עלולות לגרום לצלילי זמזום . אם רעש מלווה תנודות מתח פלט, יש לבדוק אם עיצוב מעגל הנהג הוא סביר {}}}
דוגמה: נורת LED בחדר ישיבות מסוים פולטת צליל זמזום מתמשך . לאחר הבדיקה, נמצא כי השראות הנהג היה רופף {}}} לאחר תיקון מחדש, הרעש נעלם .
2, כלי בדיקה ושיטות בסיסיות
לקבלת תופעות תקלות שונות, המשתמשים יכולים להשתמש בכלים הבאים לגילוי ראשוני:
בדיקות מרובות מטר
איתור מתח: מדוד אם מתח הקלט/יציאתו של הנהג עומד בערך הנומינלי (כגון קלט 22 0 VAC, פלט 24VDC) . אם מתח היציאה הוא 0V או נמוך בהרבה מהערך הנומינלי, זה יכול להיות נזק למרכיבים הפנימיים של המגן .
גילוי נוכחי: מדוד אם זרם הפלט יציב על ידי חיבור מד זרם בסדרה . אם התנודה הנוכחית עולה על ± 5%, יש לבדוק את מעגל הבקרה הנוכחי הקבוע של הנהג .
איתור התנגדות: מדוד את ההתנגדות של רכיבי המפתח של הנהג (כגון נתיכים ונגדנים) כדי לקבוע אם יש מעגל פתוח או קצר .
איתור אוסצילוסקופ
שימו לב לצורת הגל של מתח היציאה/זרם של המנהל כדי לקבוע אם ישנם בעיות כגון אדווה מוגזמת וקיזוז תדרים . אדווה הפלט הרגילה של הנהג צריכה להיות פחות מ- ± 5%.
בדיקה חריפה וחזותית
אם לנהג יש ריח בוער או לוח המעגל מראה בוער שחור או סדוק, יש לעצור אותו מייד ולהחליף אותו .
3, אבחון מקצועי וניתוח מעמיק
לקבלת תקלות מורכבות, יש לבצע ניתוח מקצועי על בסיס עקרון העבודה של הנהג:
תקלה במעגל הכוח
כשל בהגנה על קלט: אם הנהג אינו נכנס למצב הגנה במהלך מתח יתר/תת -מתח, זה יכול לנבוע מפגיעה במעגל ההגנה על הקלט (כגון משתנים, נתיכים) .
תיקון וסינון כישלון: נזק לגשר המיישר או קבל סינון יכול לגרום לקרב מתח יציאה מוגזם, מה שמוביל להבהוב .
תקלה במעגל בקרת זרם קבוע
כישלון לולאת משוב: אם הנהג לא יכול להתאים את זרם הפלט בהתאם לשינויי העומס, זה יכול לנבוע מפגיעה במצמד האופטי, נגדי דגימה או מגבר תפעולי .
כישלון עמעום PWM: אם הנהג חווה בהירות פתאומית משתנה או מהבהב במהלך העמעום, זה יכול לנבוע מהפרעות אות PWM או עמעום פגמים בעיצוב מעגלים .
תקלה במעגל ההגנה
כישלון הגנה על טמפרטורה יתר: אם הנהג לא מנתק את התפוקה כשהוא מחומם יתר על המידה, זה יכול לנבוע מפגיעה בתרמיסטור או המשווה .
כשל בהגנת מעגל קצר: אם הנהג אינו נכנס למצב הגנה כאשר העומס קצר מעגל, זה יכול להיות נובע מפגיעה בטרנזיסטור הכוח או לנהג IC .
4, אמצעי מניעה והמלצות תחזוקה
כדי להפחית את שיעור הכישלון של הכונן, המשתמשים יכולים לנקוט באמצעים הבאים:
מיטוב את עיצוב פיזור החום
ודא שהנהג מותקן בסביבה מאווררת היטב והימנע ממרחבים סגורים . עבור מנהלי התקנים בעלי עוצמה גבוהה, כיורי חום או מאווררים ניתן להוסיף .
בחר נהגים באיכות גבוהה
יש לתת עדיפות למנהלי התקנים המוסמכים על ידי UL, CE וכו '. כדי להבטיח שיש להם פונקציות הגנה כמו מתח יתר, זרם יתר, קצר חשמלי וחימום יתר .
תחזוקה ובדיקה שוטפת
ערכו בדיקה מקיפה של הנהג כל חצי שנה, כולל מתח קלט/פלט, זרם, קרע ופרמטרים אחרים . אם נמצאו חריגות כלשהן, החלף אותם מייד {}}}
התקנה ותפעול סטנדרטי
הימנע מפעולה ארוכת טווח של הנהג בסביבות לחות ומאובקות כדי למנוע תקלות הנגרמות על ידי מעגלים קצרים או דליפה .
5, ניתוח מקרה ופתרונות
מקרה 1: אור ליניארי LED מהבהב במסדרון מלונות
תופעת תקלות: הבהוב מנורה, טמפרטורת פני השטח הגבוהה של הנהג .
תהליך הבדיקה: באמצעות אוסילוסקופ, נמצא כי אדווה מתח היציאה הגיע ל -15%, והיה הרבה מעבר לערך הרגיל . לאחר פירוק הנהג, נמצא כי יכולת קבל הסינון ירדה ל -30% מהערך הנומינלי {}}}
הפיתרון: לאחר החלפת קבל הסינון, אדווה מתח היציאה מצטמצם ל ± 3%, ובעיית הבהוב נפתרת .
מקרה 2: האור הליניארי LED במחסן מסוים הוא לגמרי כבוי
תופעת תקלות: למתקן התאורה אין תגובה, ולנהג אין ריח בוער .
תהליך הבדיקה: שימוש במולטימטר למדידת מתח הקלט של הנהג הוא תקין, אך מתח הפלט הוא 0 V . בדיקות נוספות חשפו כי הנתיך פוצץ וגשר המיישר נשבר {}}}
הפיתרון: לאחר החלפת גשר הנתיך והמיישר, הנהג יחזור לפעול רגיל .
https: // www . luxskylight . com/led-linearlight/led-slim-linear-light-cv-cc-slim-led-linear-bar/1m-dc12v-led-susped-aluminum-profile .
