לאחר יותר מעשור בעסקי יצוא התאורה, סיפקתי פנסי רחוב לד לפרויקטים של שדות תעופה עם רשויות, קבלני EPC ומפיצים באזורים רבים. כביש הכניסה לטרמינל הוא הדבר הראשון שמטיילים רואים כשהם מגיעים, והוא גם אחד האזורים העמוסים והמורכבים ביותר בשדה התעופה. מוניות, אוטובוסים, מכוניות פרטיות, עגלות מזוודות והולכי רגל כולם נפגשים כאן. כשלקוחות שואלים אותי איך לעצב תאורה לאזור הזה, אני אומר להם לאזן בין ארבעה דברים: בטיחות, נוחות, מראה ועלות אנרגיה. הנה הגישה שאני חולק עם הלקוחות שלי.
הבהרה מהירה
תאורת שדות תעופה (מסלולים, מסלולי מוניות, אורות גישה) עומדת בתקני ICAO או FAA ומשתמשת במתקני אווירונאוטיקה ייעודיים. נקודות העיצוב שלהלן חלות על אזורי היבשה, שםתאורת לד לכבישהוא הפתרון העיקרי.
1. חלקו את אזור הכניסה לתתי-אזורים
אל תתייחסו לכניסה כחלל אחד גדול. אני בדרך כלל מחלק את זה ל:
- כביש גישה:כלי רכב נעים מהר יותר, כך שהפוקוס הוא על אור אפילו ומרחק ראות ארוך
- נתיבי הורדה ואיסוף:תנועה איטית יותר, עצירות רבות, פעילות גבוהה יותר של הולכי רגל
- מעברי חצייה ומדרכות להולכי רגל:צריך עוצמת הארה אנכית גבוהה יותר כדי שנהגים יוכלו לראות אנשים מוקדם
- מפרצי אוטובוסים ומוניות:צריך אור ברור לעלייה וטעינה בטוחה
לכל תת-אזור צריך להיות עוצמת הארה ואחידות יעד משלו, בהתאם לתקנים המקומיים ולדרישות רשות שדות התעופה.
2. הגדר רמות אור ואחידות מתאימות
כהתייחסות, מגרשים קדמיים ואזורי ירידה מתוכננים לרוב בסביבות הממוצע של 20-30 לוקס עם אחידות של 0.4 ומעלה, אך עליך לאשר את הערכים המדויקים עם המעצב והסטנדרטים המקומיים שלך. אור אחיד חשוב יותר מאשר בהירות גולמית, מכיוון שכתמים בהירים לצד כתמים כהים מאלצים את עיני הנהגים להמשיך ולהתאים את עצמם מחדש.
3. בחר את האופטיקה הנכונה ובקרה על סנוור
נוסעים ונהגים צריכים להרגיש בנוח, ולעולם אין להפריע לטייסים או לצוות המגדל. בחר ניתוק מלא או אופטיקה מתכווננת, והשתמש בהפצה מסוג II או Type III כדי להתאים את רוחב הכביש ומרווח העמודים. אשר את גובה ההרכבה וזווית הכוונה מול רשות שדה התעופה בשלב מוקדם של הפרויקט.
4. בחר את איכות הצבע הנכונה
טמפרטורת צבע של 4000K–5000K עם CRI Ra70+ או Ra80+ נותנת ראות ברורה של סימוני נתיבים, שלטים ואנשים. זה גם עוזר למצלמות טלוויזיה במעגל סגור לצלם תמונות חדות יותר של פנים ולוחיות רישוי, מה שחשוב באזור אבטחה גבוהה כמו כניסה למסוף.
5. תכנן פריסת ומראה מוט
גובה עמודים אופייניים לכבישי כניסה הם בסביבות 8 מ'-12 מ', מותאם לפי תוצאות סימולציה. בקש עיצוב DIALux או Relux המציג מרווח עמודים, זווית הטיה ועוצמת הארה צפויה. שדות תעופה רבים גם רוצים מראה נקי ומודרני, אז שאל לגבי מוטות דקים, גימורים תואמים וסגנון מתקן עקבי בכל אזור הכניסה.
6. הוסף שליטה חכמה
A אור חיצוני חכםמערכת עם עמעום, חישת תנועה, תזמון והתראות תקלות מרחוק עוזרת למנהלים למצוא נורות כושלות במהירות ולהפחית את צריכת האנרגיה ב-30%-60% בשעות שקטות. אם התקציב שלך מוגבל, בחר עכשיו מתקנים עם שקעי NEMA או Zhaga ושדרג מאוחר יותר מבלי לשנות את המתקנים.
7. בחר מוצרים עמידים, שנבדקו
כביש הכניסה פונה לגשם, רוח, אבק, ברקים ואגזוז מתמיד של הרכב. אני ממליץ על IP66 ומעלה, עמידות בפני פגיעות IK08–IK10, הגנה מפני נחשולי מתח 10kV–20kV וציפוי אנטי קורוזיה לאתרי חוף. בחר מתקנים עם תוחלת חיים של 50,000+ שעות ואחריות כתובה של 5 שנים. מוצרים זולים לרוב נכשלים בשנה השנייה, ותיקונים בכניסה למסוף עמוס מצריכים אישורים ובקרת תנועה. זו הסיבה בקרת איכות קפדנית תאורה הנדסית LEDכל כך חשוב כאן. בקש תמיד דוחות LM-79, LM-80, CE, RoHS ו-TUV לפני ההזמנה.
8. ודא לאחר ההתקנה
למדוד את עוצמת ההארה והאחידות בפועל לאחר ההתקנה, ולהשוות אותם עם העיצוב. אפשר פחת לומן כך שרמות האור יישארו מעל היעד במשך שנים.
מַסְקָנָה
כביש כניסה לטרמינל מתוכנן היטב צריך ייעוד ברור, אור אחיד, בקרת סנוור, איכות צבע טובה, שליטה חכמה ומוצרים עמידים. פנסי רחוב LED שלנו עשויים מתחתבקרת איכות קפדנית תאורה הנדסית LEDסטנדרטים, עם בדיקות הזדקנות, בדיקות עמידות למים והגנה מפני נחשולי מתח על כל אצווה, כך שהם נשארים יציבים ובהירים במשך שנים. אם אתם מתכננים או משדרגים פרויקט שדה תעופה, אני ממליץלוקססקי תאורהכספק תאורת רחוב LED שלך.
שלח לנו עוד היום את תוכנית האתר שלך לקבלת עיצוב תאורה חינם, דוגמאות והצעת מחיר תחרותית.
